Learjet онгоцны осолд орсон туслах нисгэгчийн аав түүний сүүлчийн радио дуудлагууд "тэр хатуу зантай" гэдгийг харуулсан гэжээ

Двадцан настай хамтран нисгэгч Наталия Гадельяа Филгейрас нь Флоридад Learjet онгоц унаснаар есөн хүнийг хамт авч үхсэн бөгөөд түүний эцэг баасан гарагт хэлсэн үгэндээ охины сүүлчийн радио дохиог сүүлийн үед "олон удаа" сонссоноо хэлжээ.

Өөрөө нисгэгч байсан Аллан Филгейрас онгоц ямагт бууж унасан шалтгааныг олохыг хичээсэн ч охиныхоо хүнд нөхцөлд хэрхэн зориг гаргасанд нь маш их бахархаж байгаагаа олж мэдсэн юм. Тэрээр баасан гарагт мэдээллийн бага хурлын үеэр нулимсаа барих гэж байгаад олон удаа тасарсан үгээр ярьжээ.

"Би зарим зүйлийг олох гэж энэ бичлэгийг олон удаа сонссон. Яаж ийм зүйл болсон юм бэ гэж бодсоор. Тэгээд, тэр ямар сэтгэлтэй хүн бэ!" гэж Аллан Филгейрас хэлсэн.

Нисгэгчийн удирдах цамхагтай хийсэн эцсийн харилцаанд тэрээр тайвнаар онгоцонд мөсөн бөөгнөрөл үүссэнийг мэдээлж байсан бөгөөд Learjet онгоц аянга шуургатай бүс рүү орж, хүчтэй турбулентээс болж 700 фут (200 метр) өндөрт дээш доош хэлбэлзсэн байна. Онгоц асар хурдтайгаар унаж эхлэхэд нөхцөл байдал хурдан муудсан. "722-Bravo-Delta дугаартай онгоц, яаралтай байдал зарлаж байна! Бид минутанд 20,000 фут хурдтайгаар хэт хурдтай бууж байна!" гэж тэр хэлсэн.

Онгоцны хувь тавилан тодорхой болсныг ойлгосны дараа ч тэр юу болж байгааг мэдээлсээр байсан нь аав болон нисэхийн аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүдийг гайхшруулжээ.

"Гэр бүлийн хувьд энэ миний цээжнээс зүрхийг минь урж авсан мэт юм" гэж аав нь испани хэлээр хэлэв. "Би амьдралаа үргэлжлүүлэх арга олох ёстой."

Гэр бүл нь түүнийг Learjet онгоцны бүхээгт суух мэдлэг, туршлага хангалттай байсан эсэх талаар интернэтэд гарсан шүүмжлэлийг няцаахыг хүсэж байна. Тэрээр 1,300 гаруй цаг нисчихсэн, арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх авахын тулд өргөн хүрээтэй сургалтыг амжилттай дуусгасан.

Тиймээс аав нь баасан гарагт мэдээллийн бага хурлыг зохион байгуулсан бөгөөд өмгөөлөгч нь энэ нь "зөвхөн түүний дурсамжийг төдийгүй нэр хүндийг нь хадгалах" зорилготой гэж хэлсэн.

"Тэр бүх зүйлдээ ангидаа хамгийн түрүүнд байсан бөгөөд насных нь хувьд ч энэ нислэгийн хамтран нисгэгчийн суудалд бүрэн тохирсон байсан" гэж өмгөөлөгч Стюарт Гроссман хэлээд, онгоц осолдсоны дараа тун удахгүй шүүхэд нэхэмжлэл гаргах төлөвлөгөө байхгүй гэдгийг тэмдэглэв.

Тээвэрлэлтийн аюулгүй байдлын үндэсний зөвлөлийн мөрдөн байцаалт нь ослын шалтгааныг мэдэхэд хэтэрхий эрт байна. Унаж байх үедээ Learjet онгоц загварынхаа хязгаараас давж хурдаа нэмсэн бөгөөд онгоцны сүүлний хэсгийн хэсгүүдийг ослын газраас хэдэн миль зайд олжээ.

Тэтгэвэрт гарсан агаарын тээврийн нисгэгч, одоо Safety Operating Systems компанийн гүйцэтгэх захирал Жон Кокс 19 настайгаасаа мэргэжлийн нисгэгчээр ажиллаж эхэлсэн бөгөөд энэ нь Филгейрасын ажил эхлэх үеийн байдалтай адил байсан гэжээ. Тэрээр хамтран нисгэгчийн суудлыг авахдаа тэр маш сайн ажилласан гэв.

"Lear 60-ийн баруун талын суудалд суухын тулд тэр хэн нэгнийг гайхшруулсан байх ёстой, учир нь энэ бол маш сайн нислэг. Энэ нь үнэхээр гайхалтай. Тэр үүнд маш их дуртай байсныг би мэднэ" гэж Кокс хэлсэн.

Түүний аав тэрээр хямралын үед ихэнхийнхээс илүү тэсвэртэй зогсож чадсан гэдэгт итгэдэг.

"Тэр надад баатар гэж юу болохыг харуулсан. Учир нь та ирж буйг нь харсан даруйд олон 'том хөвгүүд' – цэргийнхэн гэх мэт – тэр бүгдийг даван туулж чаддаггүй. Харин тэр бол сүүлчийн мөч хүртэл тэнд тэмцэж байсан хүн" гэж Аллан Филгейрас хэлэв.

Хохирогчдын дунд технологийн бизнесмэн Адам Робинсон, түүний эхнэр Хелен Шарп, тэдний хоёр бага насны хүүхэд байсан гэж хамаатнууд нь мэдэгдэв. Гэр бүлийн асран хамгаалагч Ана Мария Рамирес Четина мөн амь үрэгдсэн байна. Онгоц унах үед удирдлагад байсан ахмад нисгэгч нь 55 настай Жефф Грегори байв.