Нью-Йорк хотын санал хураалтын дараа автобусны болон дугуйн эгнээ нэмэгдэхэд бэлэн байгаарай

Нью-Йорк хотын автобусны болон дугуйн замууд одоо түргэсгэсэн хурдан замд орлоо.

Идэвхтнүүд Лхагваа гарагт, Мягмар гарагийн орой баталсан санал асуулгын бүтээлийг дэмжиж, автобусны болон дугуйн замыг барих журмыг шинэчилснээр таван дүүрэгт гудамжны аюулгүй байдлын олон төсөл хэрэгжих боломжтой болно гэж мэдэгдэв.

Энэ санал асуулгын дагуу хотын дүрмийг өөрчилж, “гудамжны аюулгүй байдлын төслүүдийн шалгалтыг хялбарчилж, барилгын хугацааг богиносгох” зорилготой. Санал асуулгад 65 хувийн дэмжлэг, эсвэл 1.1 сая сонгогч оролцсон.

“Энэ нь гудамжны аюулгүй байдлын төслүүдийг удаашруулж, зогсоохыг оролдсон зарим эсэргүүцэгчдийг үнэхээр сулруулна” гэж Transportation Alternatives байгууллагын гүйцэтгэх захирал Бен Фурнас хэлэв.

Нью-Йоркийн хотын дарга Зоран Мамдanийн тамгын газраас автобус болон дугуйн замын томоохон төслүүдийн барилгын хугацааг дор хаяж 33 хувиар богиносгож болно гэж тооцжээ.

Фурнас болон бусад гудамжны аюулгүй байдлыг дэмжигчид энэхүү санал асуулгыг хуучин хотын дарга Эрик Адамсын үед автобус, дугуйн замын удаан хойшлогдсонд хариу арга хэмжээ болгон гаргасан гэж хэлсэн.

“Эдгээр саатал үхлийн аюултай” гэж Фурнас нэмж, өнгөрсөн жил бүртгэгдсэн 205 замын осол, нас барсан тохиолдлыг заагаад Vision Zero-ийн мэдээллийг дурдав.

Мамдани Адамсын үед зогсонги байдалд орсон хэд хэдэн алдартай төслийг үргэлжлүүлсэн: Гринпойнт дахь МакГиннесс өргөн чөлөөний хамгаалалттай дугуйн зам, Манхэттений 34-р гудамж болон Бронкс дахь Фордхэм зам дээрх автобусны замууд, мөн Grand Army Plaza-ийн дахин зохион байгуулалт.

Асториа дахь 31-р гудамж болон Манхэттений W. 72-р гудамжинд гудамжны шинэчлэлийн төлөвлөгөөг түр зогсоохыг хотод шүүхэд нэхэмжилсэн хуульч Хартли Бернстейн энэ санал асуулга цаашид илүү олон дугуйн болон автобусны зам гарч ирнэ гэсэн үг гэж хэлэв.

“Миний ойлголт нэлээд энгийн: Энэ санал нь сонгогдоогүй хүнд, тухайлбал Нью-Йорк хотын тээврийн комиссарт аюулгүй байдлын үүднээс хэрэгтэй гэж өөрийн хувийн үзлээр шаардлагатай гэж үзсэн аливаа өөрчлөлтийг хийх эрхийг өгч байна” гэж Бернстейн хэлэв.

Энэ журам нь гудамжны аливаа шинэчлэлтэй урагшлахаас өмнө хотод хорооны зөвлөлөөс санал авахыг шаардсаар байна.

“Эдгээр төслүүдийн олон нь гарч ирнэ гэдэгт би эргэлзэхгүй байна. Хэрэв энэ зорилго биш байсан бол бид энэ саналыг гаргахгүй байх байсан” гэж Бернстейн нэмж хэлэв.

Тээврийн сурталчилгааны “Open Plans” байгууллагын гүйцэтгэх захирал Сара Линд үүнтэй санал нэгджээ.

“[Мамдани] эдгээр чухал аюулгүй байдлын төслүүдийг хурдасгахад өөрт байгаа бүх боломжоо ашиглаж байгаагаа тодорхой ойлгож байна. Эдгээр төслүүд нь Нью-Йоркчуудад илүү хурдан зорчих, өөр сонголттой болоход тусална” гэж Линд хэлэв.