Калифорнийн түлшний хоолойнууд ажиллахаа больвол Невада бэлэн үү? Мэргэжилтнүүд хангалттай биш гэж хэлэв

Невадад цахилгаан автомашины худалдан авалт нэмэгдэж байгаа ч орон нутгийн жолооч нарын 92 хувь нь бензинээр ажилладаг машинд найдсаар байна.

Эдгээр машин өнгөрсөн жил 1.2 тэрбум галлон бензин зарцуулсан. Онгоцны түлш, дизель түлштэй нэгтгэвэл мужийн нийт түлшний хэрэглээ 2.5 тэрбум галлонд хүрсэн.

Энэ бүх түлш мужид зөвхөн гурван хоолойгоор ирдэг: хоёр нь Калифорниас, нэг нь Юта мужаас. Хэрэв эдгээр хоолойн аль нэг нь ажиллахаа больсон, эсвэл тэдгээрт түлш нийлүүлдэг үйлдвэр хаагдсан бол, ийм явдал сүүлийн жилүүдэд аль хэдийн болсон, Невада түлш авах өөр сонголтгүй болно. Мужид ердөө нэг долоо хоногийн хэрэглээтэй нөөц байдаг.

Өнгөрсөн жил Бүгд найрамдах намынх Жо Ломбардо засаг дарга салбарын шинжээчид, төрийн албан хаагчид, хууль тогтоогчдыг нэгтгэж, боломжит шийдлийг тодорхойлох зорилгоор Түлшний тогтвортой байдлын хороог байгуулсан. Хороо Невадын түлшний нөөцөө нэмэгдүүлж, Калифорниас хамаарлаа бууруулах ёстой гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Хороо Невадын түлшний агуулахын багтаамжийг хоёр дахин нэмэгдүүлэх, хоолойн төслүүдийг дэмжих, галт тэрэгээр түлш хүлээн авах дэд бүтцийг хөгжүүлэхийг санал болгосон.

Хорооны тайлан сонгуулиас хэдхэн хоногийн өмнө дууссан бөгөөд сонгуульд Ломбардо Ардчилсан намын Прокурор генерал, сонгогдсон засаг дарга Аарон Фордод ялагдсан.

"Хэн эрх барьж байсан ч бид үүнд хандаж чадвал энэ нь Невадагийн ялалт болно" гэж The Nevada Independent-д Пол Инос хэлсэн. Тэрээр Невадагийн ачигчдын холбооны гүйцэтгэх захирал бөгөөд хорооны гишүүн юм. "Дизель бол эдийн засгийн цусан дахь хүчилтөрөгч юм. Бидэнд үүнийг хэрэгтэй. Хэрэв байхгүй бол хүнс хүрэхгүй. Эмнэлгийн хангамж хүрэхгүй."

Фордын албаны төлөөлөгч хорооны дүгнэлтийг дэмжих эсэх талаар The Nevada Independent-ийн имэйлд хариу өгөөгүй.

Калифорнийн асуудал

Хорооны үзэж байгаагаар Невадын хойд хэсэг нь түлшний хангамжийн эрсдэлд хамгийн их өртдөг бүс юм. Мужид ирдэг гурван хоолойноос зөвхөн нэг нь энэ бүсэд хүрдэг.

2019 онд тэр хоолой Калифорнид гарсан ой хээрийн түймрийн улмаас ажиллахаа больсон. Түүнээс гадна тэр хоолойд түлш нийлүүлдэг нефтийн үйлдвэрүүд, Калифорнийн олон бусад үйлдвэрийн нэгэн адил, сүүлийн хэдэн арван жилд хаагдсаар ирсэн.

Невадад нефтийн үйлдвэр барих нь ойрын хугацаанд боломжгүй юм. Олон жилийн зөвшөөрөл, батламж шаардахаас гадна мужид нефтийн нөөц бараг байдаггүй тул түүхий тосыг одоо байгаа эсвэл шинээр барих хоолойгоор авчирна.

Невадагийн өмнөд хэсэгт түлш Лос Анжелесээс Лас Вегас руу холбох CalNev хоолойгоор, мөн Солт Лейк Ситигээс Лас Вегас руу явдаг хоёр дахь хоолойгоор ирдэг.

2023 онд Лос Анжелесээс гарах хоолой түр хаагдсан үед Ломбардо онцгой байдлын дэглэм зарласан. Энэ хоолой Нэллис болон Эдвардс агаарын цэргийн баазуудад, мөн Харри Рид олон улсын нисэх буудалд түлш нийлүүлдэг.

Тэр хоолой ой хээрийн түймрийн улмаас дахин түр хаагдсан.

Агаартай холбоотой асуудал

Лас Вегасыг дарамтлах өөр нэг асуудал бий: бүс нутаг агаарын чанарын холбооны стандартыг хангахад хүндрэлтэй байгаа бөгөөд энэ нь хэсэгчлэн тээврийн хэрэгслийн утаанаас шалтгаална. Холбооны зохицуулалт удахгүй тусгай бензин хэрэглэхийг шаардаж магадгүй юм.

2015 онд Байгаль орчны хамгаалах агентлаг (EPA) агаарын чанарын озоны түвшний стандартыг чангатгасан. Лас Вегасын хөндий Агаарын цэвэрлэгээний тухай хуулийн дагуу тэр стандартыг хангаагүй байсан.

Хэрэв Лас Вегасын хөндий ирэх зуны стандартыг хангаж чадахгүй бол "хүнд" ангилалд шилжүүлэгдэх бөгөөд энэ нь энгийн бензин хэрэглэхийг хориглоно.

Оронд нь дараагийн зунаас эхлэн дахин томъёолсон бензин хэрэглэх шаардлагатай болно. Энэ бензин шатахдаа бага утаа гаргадаг боловч зөвхөн тусгай үйлдвэрт үйлдвэрлэгддэг тул илүү үнэтэй.

Агуулах, дэд бүтэц, галт тэрэгний шинэчлэл

Хорооны үзэж байгаагаар Невада агуулахынхаа багтаамжийг өргөтгөх, хоолойн дэд бүтцээ хөгжүүлэх, галт тэрэгээр түлш хүлээн авах чадвараа бэхжүүлэх ёстой.

Түлшийг удаан хугацаанд хадгалбал бензин муудаж болно. Гэвч Юта мужийн баруун төвд байрлах тусгай байгууламж бензинийг чанараа алдалгүйгээр жилүүдийн турш хадгалж чаддаг. Тэр газар Юта мужаас Лас Вегас руу явдаг түлшний хоолойноос ердөө дөрвөн миль зайтай.

Хоёр байгууламжийг холбосноор Невадад шинэ агуулах барих эсвэл бүтэн хоолой тавих шаардлагагүйгээр түлшинд нэмэлт хандах боломж олгож болно.

Ломбардогийн товчоо мужийн прокурорын газраас Невадын стратегийн түлшний нөөц хадгалах эрх мэдлийн хүрээг үнэлэхийг хүссэн бөгөөд үүнд нөөцөө өөр мужид хадгалах боломж багтана.

Хорооны үзэж байгаагаар мужийн галт тэрэгээр түлш хүлээн авах чадварыг мөн бэхжүүлэх ёстой. Түлшийг замаар импортлох нь мужийг хангах хамгийн үр ашиггүй арга юм. Невадын хэрэгцээг хангахын тулд өдөр бүр хэдэн зуун цистерн ачааны машин явах шаардлагатай болно.

"Энэ дарга эсвэл дараагийнх, эсвэл түүний дараах хэн ч байсан, бид дизель, бензинээр ажилласаар байгаа, ойрын ирээдүйд ч ийм байх болно гэдгийг ойлгох ухамсар гарна гэж найдаж байна" гэж Инос хэллээ. "Тасралтгүй хангамжийг баталгаажуулах аливаа арга хэмжээ мужийн бүх иргэнд ашиг тусаа өгнө."